单作用式输油泵运行1个循环泵油1次，当出油口被堵死时，机泵活塞依然在往复运行，此时燃油在泵体内前后循环，不会出现泵内压力无限升高的现象。如果双作用式输油泵出现出油口被堵死现象时就相当危险，燃油将继续流向出油口，使泵体内的压力不断上升。
  如不及时排除堵塞，可能会使零部件发生损坏，如手泵手柄被手泵轴顶穿或输油泵总成发生破坏性损坏等。为防止此种现象的发生，燃油的清洁，滤清器滤芯的及时更换等保证油路畅通的措施变得相当重要，同时提高泵体等零部件的加工精度和强度也是必要的。
  3双作用输油泵的设计
  2004年本公司开发一种大油量的输油泵，与其新研制的p型高压喷油泵（代号4p106， 6p107）匹配，以满足6df系列、wd615 /618系列发动机配试的需要。
  对于油量需求比较大的p型高压喷油泵，特别是p2000， p3000型高压喷油泵，标定转速所需油量一般大于400 m l.普通单作用式的输油泵在加大泵油行程，提高机泵弹簧刚度的情况下很难达到。
  即使达到此要求，也会使输油泵总成的外形尺寸变大，与尽量减小柴油机外形体积，缩小装配空间的设计发展方向相背离，可能会在同高压喷油泵或柴油机的安装中产生干涉。
  因此，有必要开发一种大油量，外形紧凑的输油泵。设计人员随即提出2种设计方案：方案1：在原pw型输油泵的基础上作部分尺寸调整，将泵油行程由6 mm加大到12 mm，将机泵活塞的直径由22 mm加大到24 mm，同时提高机泵弹簧刚度。
方案2：设计一种新型的双作用式输油泵，将泵油行程缩小到5 5 mm，机泵活塞直径仍为22mm.
  经初步认为方案1油量虽满足要求，但外形尺寸偏大，可能会在同柴油机安装中产生干涉，不能使用；方案2外形尺寸满足柴油机安装要求，具备试制的可行性。
  设计人员首先试制了5台新型输油泵样品（代号05s2022，，相关性能参数见），试验发现， 05s2022输油泵在标定转速1 100 r/m in时供油量不足。设计人员对原方案2重新进行调整，机泵弹簧刚度进一步提高，并建议将高压喷油泵凸轮轴上的偏心轮改用双偏心结构（活塞行程5. 5mm 2），再调试样泵，供油量完全满足要求。在此基础上，设计人员又对10台样品进行了产品冷拖1 000 h可靠性试验。
  1 05s2022输油泵的相关性能参数输油压力/m pa凸轮转速/（ r！m in - 1）100循环供油量/m l 0. 15 120 790 0. 15 750 640 0. 15 1100 410

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